HAVE_A_LONG_RIDE

完全に仕事用の足車の地位を得たジムニー

手に入れてからすぐに、走行中に激しいハンドルのブレが発生して驚いた。
ジムニーの持病と言われてる、キングピンベアリングのガタだろうかとも思ったけど、タイヤが磨り減って終わってたので新品タイヤに交換したらピタリと治まった。
それからすでに8000km走行してるが、一度もブレてない。100km/h超の速度でも皆無。
ただのホイールバランスの狂いだったっぽい。
ネットではキングピンキングピンと言われてるけど、本当にそうなのかと疑いたくなる（笑）

ちなみに、ホイールはwedsの１５インチにインチダウンして、ヨコハマのATタイヤにした。
元々の磨り減ったBSのHTタイヤと比べてロードノイズが激減した。
ATタイヤだから煩いかもと思ってたけど嬉しい誤算。

買って１月後にはバイパス走行中にマフラーが爆音を奏でるようになったので、保証にてマフラー新品交換。
床下からの異音発生に伴い、保証にて対応。
センターパネルのイルミ電球が切れてたので、保証にて対応。
トヨタの中古車保証なかなかすごい。

ヘッドライトをマルチリフレクターに交換（ロドスタから移植）
ハンドルをmomoのプロトティーポに交換（ロドスタから移植）
米国から取り寄せたカーゴキャリアを屋根に載せた。
サイドミラーを純正オプションのカリフォルニアミラーに交換。
カングー用に買っていたBluetoothデッキを取り付けた。
昔の四駆ブームの頃によくやっていたように、リアドアにステッカーを貼りまくった（笑）
燃費向上のため、リアドアのスペアタイヤを撤去。
そのお陰かどうか、３速ATのくせにリッター１２キロ前後と結構な燃費の良さ。
１０キロ走らないんじゃないかと思ってたのでこんだけ走ってくれるととても助かる（笑）

今後ここから変わることは特にないかな・・・
バンパー外す気ないし、リフトアップとかもするつもり無し。
ダンパーが終わっていてフワンフワンするので、お金がたまればショックを交換するかも程度。
ETCぐらいはつけるかな。

買った当時は面白がって河原やダートに入り込んで遊んでみたけど、今現在はそんなことも皆無（笑）
完全に街乗り四駆。
思った通りというかなんというか・・・
現場によってはいつか活躍する日が来るだろう。